f1冲刺排位赛怎么决定正赛顺序？
在比赛之前进行杆位赛，为确定赛车的出发顺序而进行排位赛，排位赛成绩最好者（单圈最快）获得排在全部赛车最前面的位置，也就是第一位。
赛车决赛时起跑的排列位置，是按照排位赛的比赛结果而排列确定的。赛车排列置于两赛车交错的行列，最前端的赛车领先下一辆赛车有8米远的间隔距离。

2021比利时f1正赛结果？
2021年F1比利时大奖赛正赛在大雨中宣布终止，原本21点开始的比赛因大雨拖直至0：17才在安全车带领下仅跑了10分钟共2圈。红牛车队维斯塔潘夺冠，威廉姆斯车队拉塞尔亚军职业生涯首登领奖台，汉密尔顿季军。
前十名分别为：维斯塔潘、拉塞尔、汉密尔顿、里卡多、维特尔、加斯利、奥康、勒克莱尔、拉提菲、塞恩斯。
玛丽f1啥意思？
玛丽F1是一个网络用语，通常用于表达某人或某事的“出乎意料的表现”。F1是指“一级方程式赛车”，而玛丽则是一个常见的女性名字。这个词语的来源可能是因为F1赛车比赛中有时会出现一些出人意料的结果，而玛丽则是一个普通的名字，与出人意料的结果相对应。因此，当某人或某事表现出色或超出预期时，人们可能会用“玛丽F1”来形容。该用语在网络上流行，并广泛应用于社交媒体和在线聊天中。
"玛丽f1"没有一个明确的意思，因为它似乎是一个不完整的词组或一个编码。
根据上下文，它可能是指某个人或某个事物，也可能是某个命令或指令。
如果它是一个人名，那么f1可能是指该人的某个特征或性质。如果它是一个命令或指令，那么f1可能是一种操作或处理方式。总之，没有足够的上下文来确定“玛丽f1”的确切意义，所以需要更多的信息来解释它。
作为赛车运动顶尖的F1在走下坡路吗？你怎么看？
我觉得在走下坡路，原因有几条。首先f1赛车没有了v10自吸高亢的声浪、没有小车队依靠策略和赛车对某一条赛道的适应性获得登上领奖台甚至夺冠的机会、也没有赛中加油的依靠多种策略的精彩获胜。没有迷人声浪、没有冷门、没有以智取胜，自然相对的收视率就会下降。最主要的是f1赛车过于昂贵的价格不是那些小车队承受的起的，这就导致比赛都是那几个大车队在竞争，使观众容易产生厌倦感，所以我觉得f1赛车运动在走下坡路。
F1赛事在全球领域是最成功的体育赛事之一.每年的参赛车队均可分得数十亿美元奖金,这些金钱背后是巨大的商业广告价值.我认为F1不会走下坡路.汽车技术的革新与赛车运动无法分开.回顾以往民用车上的众多先进技术都是从F1赛车上实验,实测,反复考研之后才下放到民用车上.例如可变空气动力套件,发动机能耗,刹车动能回收,可变气门结构,分层燃烧等众多先进黑科技.未来同样也是这种方式.所以各厂商在F1赛事中的投入不会减少.那么F1的商业价值也不会贬低.
这些年追下来，没有觉得特别下降。
只是规则变化，王朝变换，作为老车迷，看着曾经喜爱的车手一位位离开围场，难免有些不舍和失落。
但是f1作为顶级赛车运动，地位并没有改变，他仍然是车手们梦想的殿堂。如今汉密尔顿俨然是技术与格局已经成熟的车手，瓦特尔是仍需证明自己，维斯塔潘技术已经得到认可，勒克莱尔和加斯利的表现值得期待，库比卡和kimi是老车迷心里的沉香。里卡多佩雷斯等等，不知道还有没有被垂青的机会。当然，希望头哥在indi玩爽了后还能回来，能有一辆性能到位的车等着他。
f1被新东家收购后，变化是积极的，不论赛事本身和文化包装，都能体会到，开赛前几分钟的车手介绍和赛道历史介绍，赛事导播，画面抓取，明显加入更多人文元素和提高了专业水准，给小车迷的互动更加暖心。诚然它是商业行为，但是说明重视市场。
明年，不，今年气动规则大改，期待精彩的赛道撕杀！
